Quali sono i pericoli dei pneumatici usurati?
I pneumatici usurati presentano diversi pericoli, principalmente legati alla riduzione dell’aderenza (aumentando il rischio di slittamenti e perdita di controllo), all’allungamento della distanza di frenata (in particolare sul bagnato), e al rischio di scoppio improvviso a causa dell’indebolimento della struttura. Inoltre, peggiorano la gestione del veicolo, aumentano il consumo di carburante e riducono il comfort di guida.
Quando si cambiano le gomme dell'auto?
Si cambiano gomme sia per ragioni stagionali, sia in base all’usura del battistrada, che non deve essere inferiore a 1,6 mm. È consigliabile sostituirle prima di raggiungere la soglia legale, anche per questioni di sicurezza, e dopo 5-6 anni dalla data di produzione, indipendentemente dal chilometraggio.
Quando si cambiano le gomme invernali?
In Italia, l’obbligo di pneumatici invernali va dal 15 novembre al 15 aprile. Durante questo periodo, è necessario avere gomme invernali o quattro stagioni montate, oppure le catene da neve a bordo se si viaggia con pneumatici estivi. Esiste una finestra di tolleranza, che permette di montare gli pneumatici invernali a partire dal 15 ottobre e di tornare a quelli estivi fino al 15 maggio. È consigliabile, per una maggiore sicurezza, montare le gomme invernali anche prima del 15 novembre, specialmente quando le temperature scendono sotto i 7-8°C.
A che pressione vanno gonfiati gli pneumatici?
La pressione corretta degli pneumatici si trova sul libretto di uso e manutenzione dell’auto o su un’etichetta situata sul montante della portiera lato guida, all’interno dello sportello del carburante o sul piantone centrale. Generalmente, il valore si aggira tra i 2.0 e i 3.0 bar, ma è fondamentale consultare le indicazioni del produttore per il proprio veicolo, poiché varia in base al modello, al tipo di pneumatico e al carico. Per le temperature fredde, specialmente in inverno, è consigliabile aumentare la pressione di circa 0.2 bar rispetto a quella estiva.
Un pneumatico danneggiato si può riparare?
Sì, un pneumatico danneggiato si può riparare, ma solo se il danno è una piccola foratura (diametro inferiore a 6 mm) situata nella zona centrale del battistrada. Le riparazioni sono invece vietate e pericolose se il danno si trova sul fianco o sulla spalla del pneumatico, perché la struttura in queste aree è indebolita e può cedere improvvisamente. In questi casi, lo pneumatico deve essere sostituito.